同じ種類の本標識が3サイズでお団子になっているのもあまりないような…!?
直進かUターンか?…という選択のようですが、実は直進は右から2番目だけで、Uターンはありません。
左から
…となります。てなわけで左から2番目はおにぎりが抜けていることになります。
何だか見事に頭文字が並んでしまったようで…。
一番手前の信号右方向が国道411号です。余白の都合でローマ字まで標記できないようですが「Okutama」ですね。
コシヒカリ100%の純白米〜♪(違) 予め国道昇格が決定していて、切り替えまでの準備期間中のみ多数存在したとのこと…。 現在では全部食べられてしまったようで? R116となっています。
決して編集ではありません…(汗)よ〜く見ると番号部分はシールで覆われているので、時期が来たら標示するのかも…？
埼玉県内ではヘキサ内に番号ではなく「県道」と標記された案内標識も見られますが、それとは別物のようです。
矢印を道路に見立て、空白部分に該当する住所を標記。この周辺の市道交差点で多く見られます。
旧下館市中心部にて…。
駅入口なら普通にありますが…。
駅前とかバス営業所前なら普通にありますが…。
左へ行きたきゃ右折せよ!!（東京都大田区）
道路の構造上、完全に逆転してしまいました。矢印をよ〜く見てから180m進む間に考えましょう。
市町村境にある案内標識「市町村」では都市名のローマ字標記は「City」、又は略して「C.」が普通…というかそれ以外には 考えられませんが、「C」って「Central(市街)」の略だったんですか〜!?いやそれは青看板の「方面と○○」の場合でしょうに…。
案内標識「著名地点」で駅を示す絵柄(ピクトグラム)は汎用的な電車マークが普通ですが、ここでは国鉄型特急電車の顔をリアルに 絵柄化…。場所からして特急「あずさ」「かいじ」の顔と思われます。
その後絵柄がリニューアルされたようです(上)。最新のE257系では無くE351系のようですが…。
こちらはSLの走る大井川鉄道の駅であることから、絵柄もSL仕様。ピクトグラムというよりは 絵をそのまま貼り付けたような感じです。
難読なためルビ入り…そういう例はたまにありますが、ほっとした気持ちで素直に読みませう!?
住所は「埼玉県 吉川市 保」、「さいたまけん よしかわし ほ」です。たった一文字の地名は三重県津市があまりに 有名ですが、市町村名でなければ関東では千葉県流山市木や同県白井市根…というのがあります。
都県境にしては随分とちゃちな案内標識です。全体的に東京・埼玉の境は生活道路にまで境界線が入り乱れているせいで標識さえ無い 道路も多いのですが、それに比べればまだましかも……。ちなみに対向車線には何もありません。
ちょっと見ただけでも強烈ですが、離れ過ぎると見えない（近過ぎても見えないですが…）というすぐれもの。 すぐ手前にある信号からの誤認防止のためにこんな構造になっています。 この手のものは信号サイトを参照した方がよろしいかと……。
複数の目標物をまとめてしまう交差点名はそれなりにありますが、ここはお寺と神社を一つの名前にまとめてしまっているという 何とも不思議なネーミング……。どっちが御利益があるんでしょう？？？
設計ミスがあったのか、入り切れないので最終手段？で両端を切り落としてしまったという荒業設置。最初から縦にすればよいものを……。
この場合、「１００ｍ」というのは三叉路と十字路の間の距離を指します。よって、この標識からだと三叉路までは１５０ｍ、 十字路までは……１５０＋１００＝２５０ｍというのが正解。車の免許を持てる年齢ならすぐ計算できますね……（＾＾；
この手の案内は大抵数ｋｍ〜数十ｋｍ単位ですが、２・１・１とは随分短いこと……。 古いせいでローマ字表記なし。「17号」も普通は「国道17号」と表記するのでは。
交差点名は「五差路」、分岐する道路の１つには「五差路通り」、交差点の角の飲食店名は「ごさろ」 ……ここまで五差路尽くしでありながら、分岐する道路の数を数えると……あれれ！？６本ある〜！！
地名は戸田市本町ですから特に関与してないようです。
東武鉄道の「西新井」と「大師前」の２駅の名前が並んでいる交差点です…？ 本当は「西新井大師」の「前」にある交差点なので思いっきり 反則ですが…m(__)m
ついでだからとことんまで反則…標識ネタとは全然関係無いですが、大師前駅の乗車券というのは西新井駅まで行かないと買えません。 そして、大師前駅の改札口は西新井駅にあります。
(下の写真は大師前駅の注意書きです。)
もし大師前から西新井までの１区間のみを乗車した場合……
大師前駅にタダで入る→電車に乗る→西新井駅に着く→階段を上る→券売機があるので切符を買う→西新井駅にある"大師前駅"の自動改札を通る→ すぐ目の前にある西新井駅の自動改札を出る→終
……「一度買った電車の切符を電車に乗ることも無く１０秒以内に手放す」という実に奇妙な体験ができます（＾＾；
「この道路は一車線のため赤信号が約二分続きます 御注意下さい」と書かれています。これだけじゃ絶対分からないので略図を用意しました。交差点の信号と交互通行用の信号を 合わせたためにこうなってしまったのです。
一応「三方開花」は成立していますが、直進方向はＲ２５４とＲ４６３の重複区間、手前はＲ４６３です。
またまた「三方開花」の続編です。ここではｒ６６は３方向に分岐する形ですので、この方向からしか見られません。
「三方開花」の続編です。こちらも旧道とバイパスとの交点のため、４方向すべてで見られます。
ｒ１（埼玉県道１号線）の旧道とｒ１のバイパスが交差する地点です。４方向すべてにこのような案内標識が設置されています。 通の間では「三方開花」というそうな。
クリックして拡大するとそのお粗末さがばればれです。同じ都内の東村山・武蔵村山・東大和は都市名＝高校名なのに対して 東久留米は都市名≠高校名という罠に引っかかったようで、設置直後に気付いて慌てて隠したようです。
（上・中…群馬県邑楽郡千代田町、下…埼玉県熊谷市）
県道熊谷館林線（ｒ８３）は２県にまたがりますが、千代田町赤岩〜熊谷市(旧妻沼町)葛和田の利根川には冠水橋さえも架かっていません。 ここを結ぶのは「赤岩渡船」（無料）。自動車は渡れませんので両方の案内標識には矢印の先の地名が書けない有様。これでも県道なのです。
↑利根川と赤岩渡船場の風景
やっぱりありました、本標識では無いとはいえ、究極の短距離「この先１ｍ」。既に２個発見しています。 このような１ｍ刻みの微々たる標識は西東京市の中でも旧保谷市側でしか見られません。ポールや消火器・消火栓に は既に「西東京市」のシールが貼ってあります。
吉野梅郷で知られる梅の里・青梅らしい標識です。梅をかたどった案内標識はここと「梅郷通り」でしか確認できませんでした。
トンネルが立て続けに２個続いている区間ですが、後ろのトンネルの案内は文字が小さく、どことなく後からついでに書いたような 感じです。トンネルに挟まれた場所には標識はありません。
寒過ぎてすいませんm（__）m でも何だかおかしいです。道案内するときは「しんごうのしんごうを右に……？」
またまた古い歌引っ張ってめんぼくないです。市内では有名な３駅に囲まれた特異点的な交差点に立つ青看です。 道路を逆走すると川越駅西口に行けます。
防火用水のタンクの容量を表しているのでしょう。何だかインパクトが強いですね〜。
国道番号と都道府県道番号のツーショット。業界用語で「重用区間」と言うそうです。Ｒ４６６の方が後から出来たのですが、 国道の方が上位なんでしょうか。
「通」の間ではこのことを「おにぎりとヘキサのお団子」といいます。（ヘキサ…ｈｅｘａｇｏｎ＝「６角形」に由来） おにぎり同士のお団子は結構ありますけどね。
よ〜く見れば、この２個の数の和って……？
一瞬見ただけではメダパニ状態になると思います。現地で観察していても道路の分岐のめまぐるしさと信号の周期性の 複雑さで訳分からなくなります。でもここには「総重量限度緩和指定道路」とあの「自動二輪車二人乗り禁止」が……。撮影のために ひたすら車の流れと信号を記憶しました。やれやれ。